星宇航空頭等艙 - 亞洲航線體驗 - 新加坡>台北>東京段 ：服務滿分，但硬體只是豪華商務艙？

自從星宇航空推出 A350-900 機型，也同時公開頭等艙之後，一直有非常多關於星宇頭等艙的討論。有人笑說星宇頭等艙是豪華商務艙的硬體，也有不少盛讚頭等艙服務的體驗文。這時候當然是要親自來看看，台籍航空中唯一的頭等艙產品，究竟是怎麼樣的體驗了！

趕在星宇哩程兌換漲價之前，使用八萬哩兌換了「新加坡～台北～東京」的來回頭等艙，可惜哩程不夠兌換長程航班的頭等艙，希望未來還有機會可以體驗到！兌換的過程其實不太順利，去程新加坡到台北的航段，花了很多時間候補，一直到大約出發前一週才補上。而且還有許多日期，明明上網查頭等艙是全空的，四個位置都在賣，卻沒有候補上。星宇放位子的邏輯有些讓人不解，是否在哩程漲價之前刻意限制哩程票的數量呢？

但只要有確實訂位開票，星宇在出發前的服務是很好的。在完成預訂後幾日，便會收到信件簡單告知頭等艙特殊服務內容（桃園機場接送、環宇商務通關服務等等）以及事先提供菜單參考。隨時回信大約都會在 24 小時內得到回覆。而在大約出發前十日，也會有專員來電，確認證件資料以及接送地點，另外再度確認行程及其他任何特殊需求。只要有什麼需要都可以跟專員提出，是非常個人化而且尊榮感滿點的服務。

【JX772 新加坡－台北桃園 頭等艙】

很快就來到了出發當天，刻意提早了一些來到新加坡樟宜機場。比較可惜的是，星宇只有提供桃園機場的來回機場接送，外站都未提供接送服務。如果能完成這個地面服務的最後一哩路，會讓頭等艙旅客 door-to-door 的服務更完美接軌。

抵達頭等艙報到櫃檯後，除了櫃檯的地勤人員，不知不覺之間旁邊又冒出了另一位專員，準備協助引導通關。除此之外，還能配合旅客行程安排，直接前往貴賓室或是進行購物都是可以的。

只可惜貴賓室是星宇在新加坡的最大缺點，安排旅客使用的，居然是使用簽約的信用卡貴賓室 SATS Premier Lounge 或是 Marhaba Lounge，這兩個貴賓室這些都是光靠 Priority Pass 或龍騰卡就可以使用的。當星宇在台灣安排頭等艙旅客使用環宇商務中心、在美國使用更高級的 P.S，而樟宜機場明明也有相同性質的設施 JetQuay （事實上負責引導旅客的專員就是 JetQuay 的人員），卻不直接讓頭等艙旅客使用 JetQuay 設施有些可惜。退一萬步來說，同樣在樟宜機場第一航廈，也有澳洲航空 Qantas 的商務以及頭等貴賓室，如果可以讓商務以及頭等旅客分別使用這兩間貴賓室，整體的地面經驗會更加一致。如同星宇在東京，也是讓旅客使用日本航空的商務以及頭等貴賓室的。十分期望星宇可以考慮更換新加坡的貴賓室。

到了與專員約定的時間，離開貴賓室的時候，已經有高爾夫球車在一旁待命，準備載我前往登機門。這時候搭著車一路狂飆經過人群，是一個非常複雜的體驗啊，一方面尊榮感滿點，但由於擦身而過的人群都會往車上看，突然成為人人注目的焦點，也是很不好意思的。

樟宜機場的安檢是在登機門進行，而星宇有特別設置頭等及商務艙使用的快速通道，是很貼心的安排。在最靠近登機口的地方，也安排了頭等艙的專屬座位區，確保頭等艙乘客有地方休息。開放登機之後，在特殊需要的旅客登機後，專員也會隨即引導頭等艙旅客登機，並且隨行至機門旁，跟空服員介紹旅客完成交接後才離開。這些小細節確實都有達到頭等艙的水準。即便是許多其他有提供頭等艙的航空公司，在外站機場也都有專員隨行，也不是很常見的服務，這裡一定要稱讚星宇安排得非常細心（當然，除了貴賓室之外）。

登機後，空服員立刻告知今天頭等艙只有我一位旅客搭乘，也引導至座位 1A，詳細說明座位各項設備，以及詢問迎賓飲料的選擇（粉紅氣泡酒或果汁，後來空服員相當熱情地推薦我兩種都試試），附上熱毛巾以及堅果。事先擺放在座位上的，還有 Loro Piana 的毛毯，以及拖鞋（附上鞋袋）。

就如文章開頭所說，頭等艙硬體在推出時就已經引起諸多討論，最大的缺陷在於沒有與商務艙有所區隔，頭等、商務是在同一個空間內，即便頭等艙的隔板高出許多，隱私性還是相當低。畢竟登機時或是航程中，商務艙的旅客都會經過頭等艙座位，人來人往之下，就少了頭等艙該有的靜謐。頭等艙的拉門設計也有些問題，可能因為門太重，拉出大約八成的時候就會有點往下沉而卡住，需要把門稍微往上提，才能順利完全關上。整體而言硬體確實可以說是「豪華商務艙」，而非頭等艙有的等級。

硬體上有讓人驚艷的地方，在於 32 吋 4K 螢幕非常大且清晰，搭配新穎的娛樂系統以及飛行地圖非常爽快（只可惜星宇 A350 沒有安裝尾翼鏡頭）。可惜其餘的設計，就沒有非常特殊之處。置物空間的設計，與實際服務的規劃有所衝突（這點會在後面詳述），而 mini bar 也是最常被常旅客詬病為觀賞用的配備，因為飲料都是不冰的！只要跟空服員開口就可以拿到一杯冰的可樂（還能加檸檬）的時候，難道會有人想喝 mini bar 裡面常溫的可樂嗎？兩段航程中，我都只有喝 mini bar 的水而已。

說到第一個硬體設計與軟體服務有送衝突的地方，就是登機後空服員有提供紙本菜單，菜單設計相當精美，而且還有皮革封套，卻因為沒有能夠收納的地方，在點完餐後就因為起飛無法收納而被收走。我認為菜單在設計時就應該考量到座位是否能夠收納，設計出能配合的大小。否則花了重本印製這麼美的一份菜單，卻無法讓旅客隨時拿出翻閱，非常可惜。雖說空服員有告知娛樂系統中也有菜單酒單可以隨時參考，但有紙本的方便性還是無法相比的（畢竟難道要看電影看到一半，想喝飲料還要特地跳出來看酒單嗎？）

另外星宇不論頭等或是商務艙的點餐 SOP，都會在一登機點餐時詢問得非常詳細。空服員會非常完整介紹所有餐點（這是一大加分），然後詢問旅客希望在每一道菜時搭配什麼飲料，詳細到就連餐後搭配甜點的茶或咖啡，都在登機時一起詢問了。也許有些人會認為是很貼心的安排，不過身為選擇障礙的人，似乎比較習慣到了當下再看情況決定（也許主餐口味比較重，到時希望清爽一點的茶品，這也是無法事先預測的）。所以在這個點餐的環節常常讓我不知如何反應，只能請空服員到時再來詢問。這個服務流程的設計也許不全然是不好的，只是跟我個人習慣不合吧。

起飛後很快到了餐飲服務的環節，所有餐點品質都非常優秀。開胃點心、前菜（龍蝦濃湯）、主菜（軟殼蟹）、水果、甜點的表現一流。口味、擺盤無可挑剃。用餐的節奏也掌握得非常完美，每吃完一道菜，空盤一定會立刻被收走，下一道菜也會在短短幾分鐘內送上。唯一可惜的地方，只有我微微不解，為何前菜只能沙拉濃湯二選一呢？都到了頭等艙，完整的套餐應該該是兩者都要有的吧？

當然，餐飲之中最多人關注的，就是香檳了。星宇頭等艙的香檳提供的是 Bollinger La Grand Année (2014)，是我最喜歡的香檳品牌沒有之一（商務艙本來也是提供 Bollinger NV ，但後來換成 Taittinger了，有點可惜啊）。其他的酒類、飲品選擇也多到琳瑯滿目，而且選用不少台灣在地品牌，看得出想把台灣品牌介紹給世界旅客的心意，值得稱讚。

但用完餐後，前面提到的硬體設計與軟體服務的另一個衝突點就來了，頭等艙座位的側邊扶手，在設計時似乎沒有考慮到放置多杯飲料的需求。這邊先簡述側邊的檯面空間，可以大致分為三個區塊，最靠近座椅的是下方有置物空間的一個較大檯面，但這邊表面太滑，很不適合擺放飲料。而有一個菱形的空間，看似是為了放杯子而設計的，但頭等艙的高級酒杯底座太大，又剛好放不進這個空間。最遠的地方是狹長的皮革表面，具備防滑的功能，不過距離座位太遠而且很狹窄，遇到亂流杯子都很有可能翻倒。導致頭等艙偌大的空間，卻沒有一個適合擺放酒杯的地方。

這也造成在用餐完畢餐桌收掉之後，空服員會急著將所有飲料都收走，沒有地方讓人擺著慢慢飲用。平常搭機習慣隨時有一杯水在旁邊，在星宇商務艙完全沒問題（空服員還會不斷加滿，積極加水的次數多到讓我受寵若驚），沒想到在頭等艙卻是困難重重。這些在硬體與軟體設計時，沒有達到相輔相成，反而造成服務上互相打架的情形，是我認為星宇頭等艙的一大缺失。

回到頭等艙最大的優點之一，就是有完整的鋪床服務，而且在短程航線中也都有提供。這邊也不得不大力盛讚星宇選用的床單、枕頭、被子都是我用過最舒服的，即使在短程航班中睡得不多，但要降落前都很捨不得讓空服員收走，相信在長程航班的話，一定可以睡得非常好。

但另一個星宇頭等艙讓人疑惑的點來了，就是原本座位的枕頭，與座位相比實在太小太小了，導致只要稍微側身轉身，枕頭都會滑走，反而坐得很不舒服。反觀商務艙的枕頭大小與座位搭配得很剛好，讓人不禁困惑頭等艙座位這麼大，為什麼只配一個如此迷你的枕頭？鋪床提供的枕頭非常大又舒服，本來想要請空服員幫我留在座位上使用，但居然在降落時無法留著（號稱會妨礙逃生？？但商務艙的枕頭也不小耶……）。

撇除這些限制，頭等艙的服務可以說是非常完美。從登機後座艙長及負責的空服員一一前來問候，到整趟航程都以姓氏稱呼，以及餐飲服務時對於細節的處理，確實有達到頭等艙該有的水準。

抵達台北下機後，就有星宇的地勤以及環宇商務中心的專員等候，跳上待命在一旁的高爾夫球車，直接前往環宇商務中心進行通關（是的，又是一段既尊榮又尷尬的車程）。抵達環宇商務中心之後，可以選擇在裡面用餐休息（最多三小時），或是直接離開。由於時間也相當晚了，我在行李送到之後（行李速度之快，甚至還來不及點杯飲料），便搭上已在門口等候的 BMW 轎車離開返回台北。

另外在這過程互動中也發現，對於旅客的行程安排，所有工作人員都非常熟悉。不論是星宇的地勤或環宇的人員，都知道我明天還有前往東京的航班，在閒聊時會特別問候及提到，讓人更有被關注和照顧到的感覺，是很值得稱讚的小細節。

【JX801 台北桃園－東京成田 頭等艙】

回到台北家中短暫睡了幾小時，到了清晨約定好的時間一到，負責接送的司機已經在樓下等候（還準備一杯熱咖啡，說我早起辛苦了，難道這就是資本主義的魔力嗎），準備載我前往環宇商務中心。由於清晨車非常少，只花了 30 分鐘左右就抵達環宇商務中心，抵達後也隨即有專員以及星宇地勤協助辦理 check in 以及通關，專屬的安檢完全無需等候，幾秒內（真的）就已經在環宇的貴賓室休息了。環宇的餐點非常豐富，都是現點現做，也很樂意配合旅客的需求客製化調整餐點。一早還沒有太大的胃口，只點了牛排飯跟水餃，但兩樣都非常美味。

第一次使用環宇商務通關，一開始不確定該以怎樣的期待值去衡量，在實際體驗過一次之後，覺得整體來說環宇的服務確實非常尊榮，適合極度需要隱私或是快速完成通關手續的旅客。唯一缺點大概就是，整體裝潢實在太…符合華國美學了些吧。

到了快要登機時，同樣有專員駕駛高爾夫球車尬車（尷尬的車程）前往登機門。且安排在空橋前的座位等待，整體的地面服務安排非常流暢，一路從出家門到登機都是完美的高品質服務，比起在新加坡的安排完整許多。

登機後的服務流程與新加坡大致相同（講解座位、提供迎賓飲料及備品、點餐等等）。這邊就不再贅述一次。主要記錄一些日本航線的不同之處。

日本航班的餐點目前星宇頭等艙僅提供日式料理。當然主餐還是可以有幾樣（都是日式的）選擇，但其他餐點都是配好的，不像新加坡的航班也可以選擇前菜。當然這次選了龍蝦當作主菜，味道非常完美，擺盤也有頭等艙的水準，但仍然讓人疑惑頭等艙怎會沒有多種類的料理選擇？一般頭等艙不是都該還有一個西式的餐點選項，讓旅客可以在日式料理與西式料理之間選擇嗎？

此外也要特別提一下日本航線限定的清酒（不論是頭等艙提供的伯樂星，或是商務艙提供的梅錦）非常好喝，也許不若長榮提供的獺祭是那麼人人皆知的品牌，但品質可以說是更勝一籌。酒杯設計也很美，很適合拍照打卡喔。

抵達日本後，同樣有專人在空橋尾端等候，負責接待所有頭等艙旅客（每位旅客都有自己的專屬工作人員陪同），引導使用快速通關、協助提領行李，甚至一路到電車的閘口才告別，讓下機後的流程順利非常多，也是少數完整的頭等艙地面服務，值得再度讚賞一次星宇的用心。

▌質男評分 ：星宇航空頭等艙 - 亞洲航線體驗

地面服務：✮✮✮✮✮

硬體品質：✮✮✮✩

機艙整潔：✮✮✮✮✮

機上服務：✮✮✮✮✩

餐飲品質：✮✮✮✮

總積分：88/100